Ik begrijp de frustratie van camperaars dat bij steeds meer camperplaatsen reserveren gewenst is. Maar we moeten ons wel realiseren dat veel camperaars, onder wie ikzelf, niet meer op elke camperplaats willen overnachten. Wij kiezen vaak voor een bekende camperplaats, in mijn geval ook vaak met voorzieningen. Het primitieve van vijftien jaar of langer geleden is voor velen niet meer in trek. Ik heb dit inmiddels geaccepteerd en reserveer tijdig, ook op campings.
J. Hiddema, Buitenpost 

Volkomen belachelijk dat de NKC en Campercontact het reserveren van camperplaatsen promoten. Als je wil reserveren, ga dan naar een camping. Laat de camperplaatsen over aan de camperaars die echt aan het camperen zijn. Dat wil zeggen: rondtrekken en ergens gaan overnachten zonder rompslomp en zonder te reserveren. En wat mij betreft ook zonder toiletten en douches. Een kraantje en een stortplaats volstaan. Nou ja vooruit, een enkele keer elektra.
Han van Gelder, Nieuwegein

Als wij met onze camper ergens aankomen, is ons devies steevast: laat de plek schoner achter dan je hem aangetroffen hebt. Wij hebben voor dit doel standaard een afvalgrijper in de bus liggen. Dit voorjaar in Spanje kwam deze goed van pas. We vonden een schitterend plekje met uitzicht op León, waar we wilden genieten van de ondergaande zon. Ook voor de Spanjaarden is dit een geliefde plek om te picknicken en gezellig te eten en te drinken. Maar gezien de enorme berg flesjes, blikjes, chipsverpakkingen en andere rommel nemen zij het niet zo nauw met het opruimen van hun eigen troep. Om toch een echt mooi uitzicht te hebben zijn we aan de slag gegaan. Vijf vuilniszakken later hadden we het plekje voor onze bus afvalvrij. Wij hebben een heerlijke avond gehad en de vuilniszakken hierna in een container achtergelaten.
Martha van Seters en Chiel Harmsen, Utrecht

In het boeiende artikel over elektrische vouwfietsen in Kampeerauto 4-2024 mis ik een belangrijke categorie: die van vouwfietsen. Mijn ervaring is dat je door het vouwwerk al snel met je handen of je broek de ketting aanraakt. Dat gebeurt niet als je een vouwfiets neemt met een cardanas. Zo’n as is bovendien vrijwel onderhoudsvrij. Mijn partner en ik gebruiken dit type al jaren en zijn hierover uiterst tevreden. Onze fietsjes van het merk Beixo hebben wielen van 20 inch en wegen ongeveer 22 kilogram, inclusief accu. Het zijn degelijk uitgevoerde fietsen, waar je goed mee uit de voeten kunt, ook bij grotere afstanden. Nee, wij hebben geen aandelen in dit merk.
Wim van Midwoud, Haarlem

In het Camperzomerboek van Autoweek en de NKC lees ik dat de heer Jan Nell een airco wil plaatsen op zijn oude Hymer. Niet doen, want dat stoort andere camperaars geweldig en verbruikt enorm veel stroom. Wij plaatsten twee jaar geleden een Maxxfan en zijn daar uiterst tevreden mee, zelfs bij hoge temperaturen. Het verbruik is minimaal en de ventilator werkt ook zonder laadpaal perfect op ons zonnepaneel. En we storen er niemand mee, want hij maakt geen lawaai.
Tony Pooters, Deurne, België

In de ingezonden brief van Ruud Elshof verwijt hij de NKC dat de organisatie Hongarije als vakantieland aanraadt. Het is voor een vereniging als de NKC erg moeilijk om een politiek standpunt in te nemen, maar de Europese Unie heeft wel een duidelijk standpunt over Rusland. Orbán schurkt tegen dat land aan. Hongarije vind ik een erg fijn land en ik ben er vaak op vakantie geweest, maar voor mij is er een rode streep en kan ik er helaas niet meer naartoe. Het zou fijn zijn als de NKC gaat nadenken over deze kwesties.
Sonja Nihot, Groesbeek

Ik lees Kampeerauto voor mijn ontspanning. Maar nu ben ik geïrriteerd door plaatsing van een ingezonden brief van Ruud Elshof uit Zwolle over Hongarije als vakantieland. Politiek hoort hier niet thuis en als we zo beginnen, kan ik nergens meer naartoe. En ik heb een andere mening over Orbán, maar die discussie hoort hier ook niet thuis. De NKC zou dit soort ingezonden brieven niet moeten plaatsen. Ik ga op vakantie naar Myanmar, Cambodja, Hongarije, Engeland, et cetera. Ik boycot geen enkel land, want als ik met misstanden rekening moet houden, kan ik nergens meer heen. 
Inge Bazuin, Edam/Volendam

Met mij zouden waarschijnlijk vele anderen het zeer waarderen als er een einde komt aan de onzin die wordt ingebracht tegen het verhogen van het maximumgewicht voor het B-rijbewijs naar 4.250 kilogram. Er wordt gedaan alsof we leven in de oertijd en men ontkent dat fabrikanten inmiddels allerlei nieuwe inzichten hebben gevormd en technieken ontwikkeld. Mijn rijbewijs dateert van 1962, uit de tijd dat je nog een anker nodig had om tot stilstand te komen, maar nu neemt een van de ontwikkelde systemen het werk bijna uit handen. Moest ik vroeger aan een heel groot stuur trekken om een bocht te nemen, nu gaat dat pinklicht en kan ik me concentreren op andere zaken in het verkeer.
Beste tegenstanders, laat het belerende toontje los en gun uw medeweggebruikers de kans om zich te bekwamen in het rijden met een moderne camper, in een tijd waarin technieken anders zijn dan een halve eeuw geleden.
Henk en Frieda van den Heuvel, Gornji Petrovci, Slovenië

In de reactie van directeur-bestuurder Stan Stolwerk op het hoofdlijnenakkoord van de nieuwe regeringscoalitie stelt hij dat het niet duurzaam genoeg is. Meegaan in de duurzaamheidswaan betekent echter hogere kosten voor eigenaren van campers. Dat boeit hem kennelijk niet. Dat hij niets heeft gelezen over een rechtvaardiger stelsel voor motorrijtuigenbelasting, dan zoals het nu voorligt, daarover hoor ik niets. Terwijl het daarbij gaat om het directe belang van de camperaars. Een directeur-bestuurder die zich landsbestuurder waant, in plaats van de belangen van de clubleden na te streven, kan wat mij betreft beter aftreden.
Douwe van der Wier, Veendam 

De NKC doet heel veel goeds, maar kan de NKC zich niet eens meer gaan inzetten voor betaalbare camperplaatsen? Want als de verhoging van de wegenbelasting in 2026 een feit is, gaat het aantal camperaars snel afnemen. Camperen wordt straks alleen nog betaalbaar voor de rijken onder ons.
J. Bullee, Leerdam

Meerdere keren lees ik reviews op de app Campercontact waarbij een camping maar één ster krijgt, op volgens mij onterechte gronden. Deze zeer negatieve beoordelingen worden gegeven omdat een locatie gesloten zou zijn of dat een incheck niet mogelijk is. Maar de openingsdata variëren elk jaar en daarom is het beter als bezoekers eerst de website van de camping raadplegen. Tweede tip: respecteer de middagrustperiode die sommige campingeigenaren nemen. Een review geef je voor de faciliteiten van de camping, niet over een negatieve ervaring bij een gesloten slagboom.
Huub Laterveer, Heemstede

De NKC wijst er vaak op dat het belangrijk is om het gewicht van de camper binnen de perken te houden, maar in Kampeerauto 4-2024 wordt een nieuwe Rapido-camper beschreven, die leeg al 3.171 kilogram weegt. Toch willen de eigenaren onder de 3.500 kilogram blijven. Dat is praktisch onmogelijk. Wij van het evenemententeam Zuid-Holland van de NKC stellen altijd dat je 500 kilogram moet optellen bij het rijklaargewicht, omdat er van alles mee gaat, zoals fietsen, accessoires, bagage, kleding en dergelijke. De verkoper van de camper zou mensen hierop moeten aanspreken, dat ze de camper moeten laten opwaarderen en het C1-rijbewijs halen. En niet alleen denken aan de verkoop van de camper.
Willem Roest, Sassenheim